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大聯盟擁有薪資仲裁資格的球員，和球團協商本季年薪的期限已過，巴坦希斯未能和洋基高層達成共識，2月可能透過仲裁庭解決此事，一旦勞資雙方走到這種地步，將是王建民仲裁事件重演。

王建民2005年5月1日登上大聯盟，06、07年連續投出19勝，但因年資不夠，單季年薪都不到50萬美元；他在08年以「超級二年級生」（Super 2）的身分，獲得薪資仲裁資格，向洋基要求年薪460萬美元，球團只願給400萬，雙方最後走上仲裁庭，並由資方獲勝。

所謂「超級二年級生」是指年資未滿3年的球員，排名前17%仍有薪資仲裁資格，王建民仲裁事件也是洋基近9年來唯一一次。

巴坦希斯2011年9月23日登上洋基大聯盟，前年起穩定地位，近3季出賽數都超過70場，去年投73戰合計70局，身兼布局、終結者重任，戰績3勝6敗12救援、防禦率3.07，飆出126次三振。

巴坦希斯過去年薪都在50萬美元左右，幾乎是大聯盟保障最低薪；他在年資滿3年，符合薪資仲裁資格後，向洋基爭取本季年薪500萬美元，但球團開出300萬的條件，雙方落差極大，如果一直無法達成共識，最後只有走上仲裁庭，這是勞資都不願看到的結果。

中國時報【陳芃、池雅蓉╱台北報導】

台北市長柯文哲日前宣布將推出2500元的捷運「吃到飽」月票，引發各界議論後，台北捷運公司前天突然「喊卡」；但柯昨天表示「還是要推」，只是因為要納入公車、YouBike一起規畫，所以推出的時間會慢一點，遭外界質疑政策是否又再度「轉彎」。

北捷總經理顏邦傑13日在議會說計畫暫停，不會單獨推月票臺南市左鎮區公仔跳蛋；同一時間柯文哲卻稱要試辦2個月，再把公車、YouBike加進來，並看能否降價，出現「不同調」狀況。

柯昨天出席模範生頒獎後表示，還是會推出月票，也知道上路時間，但要等交通局算好（方案）再講。他解釋，之前想法是「且戰且走」，後來相關單位想想要把公車、YouBike加進來比較完整，議員王閔生質詢時也希望提出完整計畫，那就由交通局主政，包括公車轉公車、捷運轉公車、優惠由誰出錢等，一起規畫再推出。

媒體問柯覺得市民可容忍多變的交通政策嗎？他回應，過去在學校「做實驗」很正常，隨時程準備好就進入下一階段，但政治上習慣要很清楚幾月幾號到第幾階段，這除非他改變台灣的政治文化，否則自己也要適應。

被點名的王閔生強調，不是每個人都住在捷運站旁，既然要鼓勵使用大眾運輸工具，就要考量民眾使用習慣，像YouBike使用高峰時間就是通勤時間，顯示許多民眾是通勤使用，那月票就應該納入公車、YouBike。

他也認為，市府應精算，讓月票價格「越低越好」，甚至可到2000元以下，要低到連機車族、汽車族都覺得很划算，使用人數自然會增加。他也說，其實許多議員有建議此事，可能是他在質詢時態度較強硬，也提到各種運具使用狀況比對價格等邏輯問題，才讓柯印象深刻。

國民黨團書記長王欣儀表示，先前民眾有疑慮的票價或與公車、YouBike整合等已向市府反映多次，但相關單位認為有困難才無法執行。現柯文哲既然執意繼續執行，就希望他能充分採納建議，否則就會像文湖線早鳥優惠方案，最後還是沒成效。

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